Voici en tout cas un devant de lettre qui le laisse penser:
Eh oui! Pas moins de trois exemplaires du 75c émis (avec un peu de retard) pour le 150e anniversaire de la mort de l'aéronaute François Pilâtre de Rozier.
Pourquoi parler de chauvinisme?
Ce pionnier de l'aviation est né à Metz et c'est d'ailleurs le Conseil municipal de cette ville qui est à l'origine du timbre par une délibération de 1934. Le dessin (sur lequel on aperçoit la cathédrale de Metz) est l'œuvre de l'artiste du pays, Clément Kieffer.
Son usage de base est l'affranchissement de la lettre du deuxième échelon de poids (20 à 50 g) dans le régime intérieur.
Mais il correspond aussi, entre autre, à l'affranchissement d'une lettre simple pour le Luxembourg! Il s'agit d'un tarif spécial inférieur de moitié à celui d'une lettre dans le régime UPU!
Notre pièce illustre ce tarif particulier!
Les deux autres exemplaires, associés à un 50c "PAIX", matérialisent les 2 F de la taxe de recommandation pour l'étranger.
Les timbres au type "Général Faidherbe" font partie d'une série émise en 1906 pour les Colonies de l'Afrique Occidentale Française. Ces deux timbres à 5c correspondent, à cette époque, à l'affranchissement d'une lettre simple dans le régime intérieur valable aussi pour les relations entre la France et ses colonies...
Tout l'intérêt de cette lettre réside dans les petites taches d'encre!
Il s'agit en effet des fameuses traces que laisse parfois le piston-toucheur des machines DAGUIN. Sans ces traces, dans le cas d'un montage en solo du timbre à date, rien ne pourrait différencier une oblitération par machine d'un timbrage à la main!
Ces DAGUIN sont beaucoup plus discrets que ceux avec flamme publicitaire carrée qui apparaitront en France en 1923. Au Sénégal, on en connaît à Dakar dans les années 30 et une seule à Saint-Louis, en 1943/44 ("UN SEUL/BUT/LA VICTOIRE"):
(Delcampe)
Pour en revenir à notre lettre, elle part de SAINT-LOUIS le 16 novembre 1908 et arrive à DAKAR le lendemain où elle est placée dans une dépêche confiée selon toute vraisemblance au paquebot Cordillère venant de Pernambouc, qui quitte Dakar le 22 novembre et arrive à Bordeaux le 29. Elle sera distribuée à PARIS le 30 novembre.
Voici une carte intéressante:
Il s'agit d'un entier postal au type Pétain envoyé de Saint-Jean d'Angély à Bamako, en octobre 1941...
Le problème est que pour envoyer la carte par voie aérienne vers les Colonies d'Afrique Occidentale Française, il fallait payer un supplément de 3F50 , MAIS les Allemands interdisaient l'apposition de timbres-poste de peur qu'un message soit caché dessous!
La surtaxe devait donc être acquittée en numéraire.
L'expéditeur devait amener sa carte au bureau de poste avec une enveloppe; il payait au guichet la surtaxe aérienne puis le préposé glissait la carte dans l'enveloppe qu'il affranchissait puis dirigeait vers le bureau centralisateur dont il dépendait (Paris RP Avion ou Bordeaux Gare Avion). Ce dernier apposait sa griffe puis orientait les cartes sous liasse spéciale vers Marseille Gare Avion...
L'autre particularité de cette pièce est le texte émouvant qui se trouve au verso:
La carte a été écrite par la mère d'un pilote français mort à Bamako; elle écrit au Commandant de son groupe et s'inquiète notamment de savoir comment installer et entretenir sa tombe...
Emmanuel MORUCHON était un pilote du groupe 1/62 (Armée d'armistice); il est mort pour la France à Bamako au Soudan, le 8 septembre 1941 à l'âge de 27 ans (mort accidentelle en service).
