Quand les Corses se tenaient informés...

 J'ai déjà indiqué la date de la suppression de la surtaxe aérienne pour le courrier entre la Corse et le Continent:  16 octobre 1941.

 Cette information m'avait été très gentiment communiquée par Laurent B. qui avait déniché cette note de service:

Je viens de tomber, dans La Dépêche Corse du 18 octobre 1941, sur la lettre que le Corse MORONI, Directeur du Cabinet du Ministre des Communications, a envoyée à son compatriote, le Comte PERALDI, Président de l'ESSITAC (Syndicat d'Initiative d'Ajaccio):

Lettre partie d'Ajaccio pour Clermont-Ferrand, par avion, le 20 novembre 1941.

Tarif du 1er décembre 1939: lettre de moins de 20g = 1F; pas de surtaxe.

Réouverture de la ligne aérienne MARSEILLE-AJACCIO en septembre 1940

 Je cherchais depuis longtemps à savoir quand la liaison postale par avion avait repris entre Corse et continent après l'interruption ayant suivi l'Armistice. J'avais bien la date d'un vol d'essai le 28 août (par Givon) mais rien d'autre.

Je viens de trouver cette information dans L'Indépendant des Basses-Pyrénées du 12 septembre 1940:

Une semaine donc avant cette jolie carte:

Lettre recommandée par avion du 10 juillet 1940, de AIN-DRAHAM pour GENÈVE.

 La lettre présentée ci-après est moins anodine qu'il n'y paraît à première vue, tout simplement parce qu'elle date de juillet 1940, une période loin d'être évidente, à bien des égards.

L'armistice franco-allemand est signé le 22 juin 1940. 

Pour ce qui est des relations postales avec l'Afrique du Nord, les services aériens s'arrêtent le 25 juin pour ne reprendre que le 21 août avec la réouverture de la ligne via Alger:

Le Radical de Marseille du 21 août 1940.

Mais la voie maritime sera aussi à l'arrêt jusqu'à la mi-juillet!

En effet, si on lit le communiqué de Vichy du 16 juillet dans La Dépêche de Toulouse, les relations postales continuent à être assurées par la voie maritime au fur et à mesure des départs des paquebots:

Mais L'Œuvre du 19 juillet est plus explicite: 

L'interruption du trafic a donc été totale entre l'Armistice et la mi-juillet!

Cela incite à regarder avec plus d'intérêt cette lettre:

Lettre recommandée, PAR AVION, de AIN-DRAHAM 

pour GENÈVE, du 10 juillet 1940.

L'affranchissement se décompose ainsi: 

- Lettre pour l'étranger: 2F50

- Recommandation pour l'étranger: 2F50

- Surtaxe avion pour 10g par la ligne directe: 1F

Ce que je trouve étonnant, c'est que le préposé qui a enregistré la lettre, puisqu'elle est recommandée, n'a pas informé l'expéditeur que la surtaxe avion n'avait pas lieu d'être. Plus surprenant encore, il semble que les inscriptions à l'encre violette soient de sa main:

"Par avion jusqu'à Marseille" et "Suisse".

Le Patriote des Pyrénées du 18 juillet 1940 confirme que 

les correspondances par avion ne sont pas admises pour le moment.

Toujours est-il que notre lettre est bien arrivée à destination le 19 juillet:

soit le lendemain de la reprise des relations postales entre la France et la Suisse!

Le Temps (Paris), du 20 juillet 1940.

Plus exactement, comme l'explique cette note adressée à la Direction de l'Exploitation postale à Vichy et émanant  de la Section des communications postales de Berne,  Marseille gare (pour ce qui concerne notre lettre) pouvait confectionner des dépêches pour Genève 1 à partir du 17 juillet mais, dans l'autre sens, le service fonctionnait depuis une dizaine de jours déjà:

                                                                        (Archives de Berne)

En conclusion, l'arrivée à destination pour cette lettre n'était pas gagnée d'avance mais elle a finalement pu bénéficier du rétablissement des liaisons maritime et ferroviaire pour l'acheminer de Tunisie jusqu'en Suisse. Par contre, elle n'a très vraisemblablement  pas pris l'avion!

Un grand merci à Laurent B. 😁