ABONDANCE DE BIENS NE NUIT PAS

En 1931, sur cette carte pour Ajaccio, l'oblitération du timbre est porteuse d'un message alors courant:
"LE VIN, BOISSON TONIQUE ET REPARATRICE".
(Elle est malheureusement en partie cachée par le chiffre-taxe apposé à l'arrivée pour insuffisance d'affranchissement.)

L'expéditeur ne pouvait pas le prévoir quand il a choisi sa carte postale montrant un personnage suivant scrupuleusement ce conseil des PTT!

DAGUIN SOLO PARIS GARE P.L.M. / TRANSIT

Trouvaille de ce jour au Salon des Collectionneurs à Borgo:

Cachet PARIS GARE P.L.M. / TRANSIT (réf. G676 de CUNY/DELWAULLE)

 30/12/2. (=1921, première date connue?)

Double frappe par machine Daguin (monté en solo).

Ce cachet ne se trouve déjà pas souvent sur courrier.

En l'occurrence, le montage sur une machine Daguin pourrait correspondre à une utilisation "Jour de l'an", c'est-à-dire pour faire face à un afflux de cartes de voeux pour la nouvelle année...

New-York à Bordeaux.

La ligne LE HAVRE à NEW-YORK est mythique... mais on ne sait pas forcément que pendant la Grande guerre, à partir d'avril 1915, BORDEAUX s'est substitué au HAVRE pour faciliter les transports de guerre dans ce dernier port.

Dans le sens du retour vers la France, nos timbres à date des bureaux flottants français n'apparaissent qu'en juin 1917, après la suppression des bureaux américains sur la ligne.

Carte postale écrite par un passager américain le jour de son arrivée à Bordeaux 

("We land this afternoon...") le 12 novembre 1917, sur le paquebot ESPAGNE (Brigade E).

La ligne BORDEAUX à NEW-YORK disparaît en janvier 1919,

 LE HAVRE reprenant la place qui était la sienne avant-guerre.

Encore les bordereaux 512 ter ... et des tarifs postaux paradoxaux!

Voici une paire de lettres comme je les aime:

Ces 2 rescapés d'un envoi groupé de recommandés, partis de MENTON le 14 décembre 1920, ont été enregistrés sur un bordereau 512 ter puis en bloc, sous le numéro 411, sur le registre 510.

La circulaire n° 1149 du 17 juillet 1918 rend obsolètes ces bordereaux mais ils seront utilisés jusqu'à épuisement des stocks tout au long des années 20...


On remarquera que ces 2 lettres presque jumelles diffèrent néanmoins par le montant de leur affranchissement.

Rien d'étonnant puisque l'une est adressée à Marseille et l'autre à Bruxelles en Belgique...

Et pourtant, paradoxalement, c'est celle qui reste en France qui est affranchie à 60c et celle pour l'étranger à 50c seulement!

Effectivement, pendant exactement 1 an, du 1er avril 1920 au 31 mars 1921, la lettre recommandée pour l'étranger coûte moins cher que la même lettre dans le régime intérieur!

 
Plus fort! dans la même période, une carte postale ordinaire partant de la rue Drouot à Paris aurait coûté deux fois plus cher si elle était adressée à Saint-Ouen que si elle était à destination de la Chine!

Il existe d'autres exemples de ces paradoxes tarifaires...

Une pièce pour amateur du chiffre-taxe 15c vert-jaune type Duval ???

Voici un sympathique avis de non-livraison d'un colis postal:

L'avis est envoyé par le chef de gare de CHALON s/ SAONE à l'expéditeur du colis pour l'informer que celui-ci n'a pu être distribué car le nom sur le colis n'était pas le même que celui indiqué sur la feuille postale.

L'expéditeur a dû s'acquitter du montant de la simple taxe de 25c quand il a reçu l'avis, puis il l'a affranchi (encore 25c) pour le renvoyer avec ses instructions au chef de gare: il demande que le colis lui soit retourné.

 

 

 

Quand l'avis est arrivé à Paris, la taxe simple a été matérialisée une première fois (10c + 15c)... mais l'avis n'a pas été distribué:
le chef de gare  a indiqué à tort  rue de la Messagerie .
(Il existe bien une rue des Messageries dans le 16ème arrondissement)

L'adresse est rectifiée à la R.P. :
 quai de la Mégisserie (Paris 1er)
et la taxe à nouveau matérialisée: 20c + 5c.


Pour en revenir à la question du titre:

Une pièce pour amateur du chiffre-taxe 15c
vert-jaune type Duval ???

No comment!

3 heures qui font toute la différence...

Voici une carte au premier abord des plus banales, mais qui mérite qu'on s'y intéresse de plus près:

Carte postale de Corse et oblitération de Toulon...

Il était à cette époque possible de déposer son courrier dans la boîte mobile des vapeurs en partance, mais, d'un autre côté, un voyageur pouvait très bien avoir acheté une carte en Corse et l'avoir postée seulement en arrivant sur le Continent.

C'est la Cie FRAISSINET qui assurait les services maritimes postaux entre Corse et Continent; voici les horaires d'été pour 1926:

Il y avait un départ de Nice le mardi à 21h30; arrivée à Ile-Rousse le mercredi à 6h44 après 9h14 de traversée de nuit. Le vapeur repartait à 12h00 pour Calvi où il arrivait à 12h57. Il en repartait à 19h00 et arrivait à Toulon le jeudi à 7h06 après 12h06 de traversée.

Notre carte est entrée dans le service postal à Toulon le jeudi à 9h00.
L'expéditeur écrit sa carte le mercredi:

"J'ai débarqué après 9 heures de traversée..."

 

 

La carte a donc bien été écrite et postée en Corse, puis mise à la boîte du vapeur.

 

On remarquera l'affranchissement superfétatoire:

40c (tarif de la lettre simple) au lieu des 30c de la carte postale ordinaire. On peut supposer que l'expéditeur tenait à ce que son courrier parte avec le vapeur et qu'il n'avait que ce timbre à disposition...

Une particularité de la sous-commission de contrôle postal de Châlons-sur-Marne?

Le 27 mars 1917, la Section de renseignements aux armées décide de réserver les numéros 1 à 10 au contrôle des correspondances de militaires; toutes les CCP recevront ces numéros et devront les utiliser tous au cours de chaque journée, afin qu'il devienne impossible pour l'ennemi de reconstituer l'ordre de bataille.

Le temps de les recevoir, une mesure provisoire a consisté à gratter les numéros en service et à inscrire les numéros à la main "en s'efforçant de faire varier l'écriture."

On trouve ainsi, jusqu'à la fin avril, des cachets ovales "Contrôlé par l'autorité militaire" avec numéro 1 à 10 manuscrit sur des correspondances militaires...

Ceci étant rappelé, voici deux lettres qui montrent une pratique similaire pour du courrier civil!

Ces 2 lettres sont partie de la Marne, le 1er avril et le 8 mai 1917. Parmi les numéros affectés à cette époque aux officiers de la sous-commission  de contrôle postal de Châlons s/ Marne, on trouve les numéros 54 et 68.

On peut donc envisager une interprétation très particulière de l'instruction de mars 1917 par cette sous-commission...

Source:
"Le contrôle postal et télégraphique français pendant la première guerre mondiale" (J. Bourguignat, 2010)

Jeu de l'été!

Mes petites énigmes se font rares, je sais...

Mais pour fêter le début des vacances... oups! de MES vacances, je vous propose de répondre à la question suivante:

Quelle est la particularité de cet entier postal?

PS: Il est resté assez longtemps en vente sur Delcampe pour la modique somme d'1,50 euro!

Amende sur cartes postales illustrées.

On rencontre parfois (rarement!) des cartes postales illustrées taxées pour insuffisance d'affranchissement, avec, en plus, une surtaxe de 1F... et ce, presque toujours à l'été 1922!

CP illustrée, Les Andelys, août 1922, pour Bordeaux.

Affranchie au tarif préférentiel de 10c au lieu des 20c de la CP ordinaire.

Taxe au double de l'insuffisance (20c) + surtaxe fixe de 1F!

(Mention manuscrite "art.7 Loi du 29 mars 1920" )

Timbre PARTI SANS LAISSER D'ADRESSE + mention équivalente, au crayon  avec indicatif du facteur... Personne ne paiera la taxe!

 

Pourquoi toujours (?) à l'été 1922?

 

Parce que la loi de 1920 ne concernait pas les cartes postales illustrées à découvert. Celles-ci ne sont ciblées qu'à partir d' un arrêté du 30 juin 1922:

 

 

Et les protestations seront telles qu'une circulaire du 25 septembre 1922 prescrit de ne plus appliquer cette amende:

Ce qui sera confirmé par l'arrêté du 9 février 1923:

D'où l'intérêt de telles pièces!

Tout ceci a été décrit par J-F. ESTEL dans un remarquable article paru dans les Documents Philatéliques du 4ème trimestre 2011, ainsi que sur son non moins remarquable site:
http://jef.estel.pagesperso-orange.fr/taxeamende.html
 



Essai de la machine FLIER en 1910...

Dans la série "L'envers vaut (largement!) l'endroit", voici une carte postale au recto des plus banals, adressée à Paris:

C'est le verso qui présente un intérêt:

La discrète marque d'arrivée de PARIS R. P. / DEPART correspond à l'essai de la machine FLIER de 1910.

Apposée en arrivée ou en transit, cette marque réduite au seul timbre à date est signalée par Yvon Nouazé du 25 avril au 11 mai.

Cette pièce du 15 avril 1910 améliore donc de 10 jours la première date connue.

Avec le BD seul, il n'est pas possible de déterminer le type de machine (F ou L). On peut le faire lorsque les lignes ondulées sont présentes (oblitération du timbre-poste):

Voici par exemple une utilisation assez rare de la machine F, flamme 1/D, connue de fin juin à début juillet...

... qui montre que même si le timbre est pourri, une pièce peut garder de l'intérêt!

Remarque:

Juste après le Grande Guerre, la machine International, dans sa version définitive,sera à nouveau utilisée à PARIS-R.P. / DEPART dans cette configuration avec le seul timbre à date en arrivée ou transit:

Alors, l'a mal où?

J'achète rarement des Daguin avec flamme, mais cette carte m'a paru plutôt originale avec ses empreintes  côte-à-côte, au départ et à l'arrivée:

 

Carte de CHATELGUYON pour Lamalou-les-Bains

affranchie avec un 40c brun-olive type Semeuse, le 13 septembre 1926.

 

 

Beau concours de publicité pour des cures:

Châtelguyon pour les intestins et Lamalou pour les douleurs et paralysies!!!

 

Pas mal pour une thématique...

JEU DU MOIS!

J'ai reçu cette lettre récemment.
Pourquoi ne pas s'en servir pour la traditionnelle question mensuelle...

D'où est partie cette lettre?

Jeu du mois!

Voici une carte postale apparemment banale avec, malheureusement, un timbre déchiré et replié sur les bords de la carte. :-(

Et pourtant, elle est plus intéressante qu'il n'y paraît! Pourquoi?

Enregistrement de plus de 10 lettres sur bordereau 512 ter.

Les bordereaux 512 ter permettaient d'enregistrer jusqu'à 10 plis sous le même numéro dans les registres 510...

Pour réviser la question, vous pouvez relire ce message
http://marcorse.blogspot.fr/2013/05/lettres-enregistrees-sur-bordereau-n.html
dans lequel je vous montrais notamment ce pli:

 

Au moins 3 bordereaux ont donné lieu à un seul enregistrement dans le registre 510, sous le numéro 451! (ce pli étant le 23ème...)

Mais cette pratique n'était pas régulière!
Voici un extrait du Bulletin Mensuel N°12 de 1909 qui explique la bonne procédure:

Ces 2 plis illustrent la bonne prise en compte d'un envoi multiple nécessitant l'utilisation de plusieurs bordereaux:

 

Chaque bordereau donne lieu à un enregistrement distinct.

Un tarif postal sorti de l'oubli...

Le 5c orange Semeuse camée, seul sur document à destination de l'étranger, est loin d'être commun!

Dans son CATALOGUE DES TIMBRES DE FRANCE SEULS SUR LETTRE, Robert Baillargeat ne signale qu'une seule possibilité tarifaire, au demeurant fort rare: les cécogrammes du premier échelon!

Le 5c orange est émis le 15 juillet 1921, donc après le changement des tarifs postaux pour l'étranger, suite à la Convention de Madrid: 

Le 1er avril, les imprimés du 1er échelon pour l'étranger sont passés de 5 à 10c.

Cet extrait du Bull. Mens. N°17 de 1921 montre le tarif à 5c pour les cécogrammes et le tarif des imprimés qui passe à 10c... mais, comme toujours, les renvois en bas de page ne sont pas anodins:

Ainsi, du 15 juillet (date de son émission) au 31 décembre 1921, le 5c orange Semeuse camée peut se rencontrer seul sur bande de journal ou autre périodique de moins de 50g, à la condition expresse qu'il soit expédié directement par l'éditeur!

 

Bande de journal, du New York Herald, expédié par l'éditeur,

de Paris à San Remo (Italie), en novembre 1921.

Ce tarif particulier, assez éphémère (du 01/04/21 au 31/12/21), n'apparait ni dans le mythique "Les tarifs postaux français 1627-1969" de J-P. ALEXANDRE & Co, ni dans le plus récent "Tables of French Postal Rates 1849 to 2011" de D. RICHARDSON.



En voici un second exemple communiqué par Olivier Saintot:

 

Bande du journal Le Temps, expédié de Paris à Göteborg (Suède), en décembre 1921. 

Je remercie J-F. ESTEL, sans qui ce tarif ne serait jamais sorti de l'oubli.

Timbre à date avec mention "BANLIEUE" (mise à jour)

Mon précédent message a été mis à jour:

 Nouveau record:
 FONTAINEBLEAU, le 1er avril 1919...
 et ce n'est pas une blague!

Cachet A3 de BENI-MERED.

Claude Bosc, auteur d'un remarquable Catalogue illustré des cachets à date manuels d'Algérie (2001), sait que le cachet A3 (selon Lautier) de BENI-MERED (Blida) existe; il lui attribue d'ailleurs un indice (9)... mais il n'a pas de reproduction pour l'illustrer.

En voici un joli exemplaire de novembre 1903, sur 10c Semeuse lignée (Yv. 129):

Au recto de la carte, on peut voir un cachet peu courant du convoyeur-ligne de BLIDA à ALGER (Indice Pothion: 13), malheureusement pas trop net!

Expérimentation?

 

 

Les célèbres carnets de 30 timbres à 10c au type Semeuse camée ont-ils eu un précédent?
On ne sait pas exactement à quelle date ils ont été fabriqués; on parle de 1914... Toujours est-il qu'ils n'ont pas été vendus avant 1919!

Y a-t-il eu expérimentation de ce mode très particulier de fabrication, à partir de feuilles de 144 timbres, quelques mois plus tôt, en Tunisie?
C'est ce qui semble, puisque de tels carnets, contenant des feuillets de 6 timbres sans marge (sauf à gauche) coupés au massicot sur les bords haut, droit et bas, y ont été vendus dès 1913 et ont servi jusqu'à la fin de la Grande guerre (sans parler des utilisations tardives toujours possibles, surtout pour des carnets)!
Sont concernés le 5c "Mosquée de Kairouan" et les 10c et 25c "Laboureurs".

Ces timbres sur documents se reconnaissent au massicotage sur un ou deux côtés, selon la position sur le feuillet:

10c "Laboureurs" massicoté à droite, issu de carnet de 30.

 

Le timbre a été utilisé à Maxula-Radès, en 1918, sur une carte postale pour les Etats-Unis, censurée par la Commission de Contrôle Postal de Tunis.

 

 

Voici à quoi ressemblait la couverture du carnet dont provient ce timbre:

 

 

(Source: Timbres magazine N°71 de septembre 2006)